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信息對稱誠信重建玩轉二手車C2C

来源: 作者: 2019-05-02 08:46:02

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解决传统模式痛点的方式,一定是二手车+互联。但需要我们注意的是,二手车C2C这事不玩真的,就没法把C2C这事做真了。 请看 李辉 带来的分析。

中国的二手车大情势就是一句话:中国那末大,车那么多,二手车交易太少了。

中国2014年新车(乘用车)2000万辆,二手车乘用车351万辆,新车:二手车=6:1

美国2012年新车(乘用车)1540万辆,二手车乘用车4100万辆,新车:二手车=1:2.66

这两组数字的对比可见,我国二手车的发展前景以及范围都是空前巨大的。我国的二手车行业发展20年来,有将近70%的二手车交易量都来自于传统的二手车市场,那剩下的30%就成了1帮梦想家们奋力突围之地。随着互联的日益成熟,在这样一个充满想象力的行业中,各路资本纷至沓来,奋不顾身投身于这片蓝海当中。自2013年硝烟四起,群雄逐鹿,B2B的,B2C的,C2C的,拍卖的,帮卖的……不管是什么吐什么,都是吐VC的。

无论是怎样卖的,反正都是出来卖的。为明显的就是C2C模式的大规,包括赶集都参与了进来,我就是其中的1份子,这些梦想家们都要革二手车市场的命,高举正义之旗要重新定义二手车行业的格局。在我看来,做数据吐给VC,这事无可厚非,但别让VC吐就成。出来卖的也都是靠本事,各种便宜实惠,各种品质高尚,但别挂羊头卖狗肉就成。 说实话,我觉得二手车行业压根就不存在革谁的命,举什么旗。每个行业发展到一定阶段就会出现一定的痛点,这是规律;针对痛点,谁能解决,谁就抓住了机会,这也是规律。

二手车这个行业发展到现在,痛点在我看来就是两个: 一是信息不对称;二是诚信缺失。

信息的不对称是因为车况的不透明以及价格的不确定性 。诚信的缺失是因为 二手车经纪人员对车况的隐瞒以及素质的参差不齐导致的 。因此,整个二手车市场中,好的贩子在坏的贩子的影响下,就都被外界看成了坏的贩子,这也就是所谓的柠檬市场出现了。 横空出世的C2C模式貌似可以解决这个问题 。把卖车人的车先检测1遍,然后替卖车人找买车人,让买卖双方直接见面、聊车、聊价,这样就解决了车况和差价的问题。作为撮合一方,收取车价3%,这事就成了。 逻辑上看,买卖双方直接跳过了B,把B本来10%~30%的利润释放到了买卖双方,让卖车人多卖点,让买人少花点,中间方只拿很少的佣金,这样的模式看上去真的棒极了。

接下来,我就再往深了说一说。

C2C模式中前端的C怎么确认呢?什么样的车才是个人车呢?以这张图片为例,上次登记日期是2014年4月30日,也就是说5月21日这辆车过了一次户,然后5月25日又要卖,这不是zuo的节奏是什么呢? 答案只能有一个,这辆车是贩子收过来的。但从理论上来讲,这辆车也是个人的,由于无论是经销商还是贩子,大多数收车都是用个人指标,因此终无法判断卖家的真实身份。于是乎,所谓的C2C模式就从“高大上”走向了“假大空”的危险。

上面说了那么多,终于说到了主题上:

C2C模式怎样才能玩真了呢?

依我来看, 就得从车辆过户次数来看,没过户记录的车肯定就是个人车 。那就来个0过户的二手车,这事保真了,一千个谎言也抵不过这黑纸白字。卖方的真实性这事就算解决了,对于买方还得解决车况问题。0过户的车虽然保证了真实车源,但不代表都是好车况。因此提前把0过户的车检测一遍,在买家看车之前形成一份附有许诺的检测报告,把车辆瑕疵点全部标记出来,给真实的车况说明,并且和买家签下质保协议。对重大撞击、火烧、泡水车通通零容忍,看到一辆就把他加入黑名单。这样一来,车源的真实性和质量就100%的控制住了。啊, 无懈可击的C2C模式,简直就是二手车行业的FOCUS,彻底解决了信息不对称和诚信缺失的痛点。

痛点是解决了,可盈利又是问题了。前面说过二手乘用车2014年的时候是351万辆,中转交易量大概在150万辆左右,也就是说实际成交台数大概在200万辆,然后加上年限和公里数的要求,再加上0过户的要求,成交量也就是100万辆。看到这里,说实话,很多资本界人士似乎就看到天花板了,想象空间也不是那末大了,G点也就难以达到了。这可怎么办呢?是保证车源呢?还是要更多的数据吸引更多的钱呢?

在我看来, 二手车买卖本身是一个低频的事情,拿一堆热钱,像砸打车这样高频市场一样的做法,显然是不现实的。 因此二手车这事我们得脚踏实地地做。互联的思惟不是砸钱思维, 更多的是口碑的传播和真实的产品体验。 二手车+互联的组合,一定是这个时代解决传统模式中痛点的方式;但需要我们注意的是,二手车C2C这事不玩真的,就没法把C2C这事做真了。回答刚才那个问题,保证车源还是要更多的数据吸引更多的钱呢?依我看,这两个问题不矛盾,都能解决。过去的数据可能只有100万辆,可2014年的新车销量是2300万辆。0过户会在2年至3年之内深入人心。

中国的新车到二手车的流转周期是3~5年,试想一下,3年后潜伏的0过户车辆又是多少呢?0过户才是新车到二手车的真正卡位。(完)

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